城镇道路工程

确定路基预沉量值

合理选用压实机具

确定压实遍数

确定路基宽度内每层虚铺厚度

选择压实方法

水泥自拌和至摊铺完成不得超过3h，宜在水泥初凝前碾压成活

石灰当天碾压成活

碾压时最佳含水量±5%

路面接缝必须紧密平顺，上下层纵缝错开150mm（热接缝）或300-400（冷接缝）。横向接缝错位1m以上。

若半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛茬，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50-100mm，软化下层后再跨缝压实挤密。

高等级道路面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接缝。

改性沥青混合料正常生产温度应根据沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定，通常较普通沥青高10-20℃。

改性沥青混合料储存时间不宜超过24h，改性SMA只限当天使用，OGFC随拌随用

初压开始温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90-120℃

宜采用振动压路机或钢筒压路机，不应采用轮胎压路机；OGFC采用12t级以上刚筒压路机。

振动压实应遵循：紧跟、慢压、高频、低幅原则。

模板应具有足够的承载力、刚度、稳定性；宜采用钢模板，钢模板顺直平整、1m设1处支撑；木模板应质地坚硬、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹，木模板直线部分厚度不小于50mm，0.8-1m设一处支撑，弯道部分板厚15-30mm，每0.5-0.8m处设一处支撑。

支模前核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置，模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密、平顺、不错位；严禁在基层上挖槽嵌模板；模板安装完毕后应进行检验，合格后方可使用；模板安装合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

胀缝传力杆应与胀缝板，提缝板一起安装

当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁，前进振动后退静滚

普通混凝土路面胀缝应设置胀缝补强钢筋支架，胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；壁缝垂直、缝宽一致，缝中不连浆；缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

传力杆固定方法

横向接缝采用切缝机施工，切缝方式有：全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝

混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采用喷洒养护剂或保湿覆盖等方式，在雨天或养护水充足情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上或日均气温低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80％，一般宜为14-21d，应特别注意前7d的养护。

混凝土达到设计弯拉强度的40％以后，可于允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。

水泥应有出厂合格证，并经复验合格方可使用；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的混凝土不得混存混用；出厂期超过3个月或受潮水泥必须经过试验、合格后方可使用。

城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂，海砂不得直接用于面层，淡化海砂只可用于支路。

填缝材料宜采用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类，并宜加入耐老化机。

混凝土板做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。

做面时宜分两次进行。严禁在面板上撒水泥粉、洒水等。

抹面后沿横坡向拉毛或压槽，深度1-2mm。

城市快速路主干路的沥青混合料面层在低于5℃时严禁冬期施工，次干路及以下道路在低于5℃时应停止施工。

粘层、透层、封层严禁冬期施工，必须施工时应做到：适当提高沥青混合料拌和、出厂及施工温度；运输中应保温覆盖，并达到摊铺和碾压要求；下承层应表面干燥、清洁，无冰、雪、霜等；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平，及时碾压及时成型”的方针；摊铺宜在一天气温最高时进行。

搅拌站宜搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不低于10℃，摊铺温度不低于5℃

混凝土拌合料温度不宜高于35℃，拌合料中不得有冰、雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，延长搅拌时间。

混凝土板弯拉强度低于1MP或抗压强度低于5MP时，不得受冻

混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时，气温不低于5℃，

尽量缩短各工序时间，快速施工。成型后及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0℃前达到设计强度。

养护时间不小于21d。