桥梁减隔震技术
2020-09-14 15:05:45 0 举报AI智能生成
桥梁减隔震技术
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大纲/内容
4 桥梁抗震设防和减隔震标准
4.1 桥梁结构的抗震设防标准
4.1.1 工程抗震设防的基本概念
4.1.2 多级设防的抗震设计思想
4.1.3 桥梁工程抗震设防标准的确定
4.2 国内外桥梁结构的减隔震标准
4.2.1 欧洲标准技术委员会《抗震装置》标准
4.2.2 美国AASHTO减隔震设计规范
4.2.3 台湾《铁路桥梁耐震设计规范》
4.2.4 其他国家和地区减隔震规范介绍
5 桥梁减隔震设计
5.1 减隔震原理
5.1.1 基本原理
5.1.2 能量耗散分析
5.2 桥梁减隔震设计原则
5.2.1 减隔震方式
5.2.2 减隔震基本规律
5.2.3 减隔震技术适用条件
5.2.4 减隔震装置选择
5.2.5 减隔震装置布置
5.2.6 其他构件和细部构造的设计
5.3 减隔震结构的分析模型
5.4 减隔震分析理论
5.4.1 反应谱分析方法
5.4.2 时程分析方法
5.5 减隔震技术与延性抗震设计比较
6 桥梁减隔震装置
6.1 概 述
6.1.1 隔震装置
6.1.2 隔震耗能装置
6.1.3 阻尼器或耗能装置
6.1.4 连接构造和防护措施
6.2 铅芯橡胶支座
6.3 高阻尼橡胶支座
6.4 滞变型钢支座
6.5 摩擦摆式支座
6.6 液压阻尼器
7 铁路桥梁减隔震设计应用
7.1 设计应用原则
7.1.1 一般原则
7.1.2 铅芯橡胶支座设计应用原则
7.1.3 滞变型钢设计应用原则
7.1.4 摩擦单摆支座设计应用原则
7.1.5 速度型液压阻尼器设计应用原则
7.1.6 构造措施及要求
7.2 城际铁路连续梁桥采用速度锁定器的地震响应分析
7.2.1 参数选择
7.2.2 工程概况
7.2.3 计算分析
7.2.4 结 论
7.3 高速铁路斜拉桥采用黏滞液体阻尼器的地震响应分析
7.3.1 参数选择
7.3.2 工程概况
7.3.3 计算分析
7.3.4 结 论
7.4 滞变E型钢受力分析
7.4.1 分析方法
7.4.2 设计流程
7.4.3 计算分析
7.5 铁路简支梁桥采用滞变E型钢支座的地震响应分析
7.5.1 工程概况
7.5.2 分析计算
7.5.3 结 论
7.6 高烈度地震区高速铁路桥梁采用摩擦摆式支座的地震响应分析
7.6.1 参数选择
7.6.2 工程概况
7.6.3 分析计算
7.6.4 结 论
前 言
1 地震成因及分布
1.1 地震发生机理
1.1.1 地球的构造
1.1.2 地震成因和类型
1.1.3 地震震级和地震烈度
1.1.4 地震波与地震动
1.2 世界地震分布
1.3 中国地震分布
2 地震震害
2.1 直接灾害
2.1.1 地表破坏
2.1.2 建筑物破坏
2.1.3 生命线工程破坏
2.2 间接或次生灾害
2.2.1 水 灾
2.2.2 火 灾
2.2.3 有毒物质泄漏
2.2.4 地质灾害
2.3 桥梁地震破坏等级划分
2.4 桥梁震害
2.4.1 桥梁上部结构震害
2.4.2 桥梁支座震害
2.4.3 桥梁墩台震害
2.4.4 桥梁基础震害
2.5 桥梁震害发生的原因
2.5.1 地基失效或变形
2.5.2 地震强度超出抗震设防标准
2.5.3 结构抗震能力不足
2.6 从桥梁震害中得到的教训和启示
3 桥梁抗震设计方法
3.1 桥梁结构抗震计算理论
3.1.1 静力法
3.1.2 反应谱法
3.1.3 动态时程分析法
3.2 桥梁延性抗震设计
3.2.1 延性指标
3.2.2 延性、位移延性系数和变形能力
3.2.3 曲率延性系数与位移延性系数的关系
3.2.4 桥梁结构的整体延性与构件局部延性的关系
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