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2021-12-14 13:33:01 0 举报地铁
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大纲/内容
车站风险数据采集模块通过传感器采集各位置风险数据（如温度t、烟雾浓度v等）
将G4数据组中所含有的A、A’、Ep(t0)’、B按照转换规则Tr1进行相对应不同指令OS1（颜色）转换，根据Ep(t0)’所涉及区域Aij距离安全出口C的距离Dij，按照亮度方程Lij=cDij得到对应亮度Li方程Fr=dEc0+eRA’得到对应波动速率Fr0各项工作参数打包为指令数据组G5
yes
得到此时间段t0最新疏散路径Ep（t0）
疏散路径综合分析模块将G2中所包含的A、A’与原定疏散路径进行比对
no
数据提取整合模块将此时间段t0各参数对应变化曲线、全站等值线图、对应R数值、判定等级整合为G0数据组
通过系统对外数据展示面板呈现向系统管理人员，得到在管理人员干预下的综合判定结果
数据迭代记忆模块调取此时间段t0之前若干时间段暂时储存的全站数据，得到新数据组G1
风险数据计算模块各点曲线图与全局比对
Ep(t0)’、B结合数据组G2得到数据组G4
判断事件等级得到Ec0
数据迭代记忆模块存储此时间段t0数据组G0
疏散路径Ep（t0）与数据组G2结合形成数据组G3
数据提取整合模块提取全局数据得到全局单位时间区间内烟雾浓度、温度变化曲线
各风险值数据组Gr0进行比对，得到最高风险值Rmax=RA’所对应区域A’为紧急事件发展区域
将A、A’设定为无法通过障碍区域情况下（A-star）最短路径算法
数据阈值判定模块Rt>R*
将除A、A’、Ep(t0)’以外区域记为B
得到区间数值差S、区间变化幅度E、曲线变化趋势类型F等参量建立数学模型得到不同变量所对应风险值方程，如Rt=aS+bE+...
指令传输控制模块依据G5将各区域指令对应Oij传输至各区域并控制工作
数据提取整合模块提取各点数据得到各点单位时间区间内烟雾浓度、温度变化曲线
通过系统对外数据展示面板呈现向系统管理人员，得到在系统管理人员干预下的Ep(t0)’
预测结果与数据组G1重新结合得到数据组G2
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