物流运输系统设计浅谈
2023-02-14 15:26:44 4 举报AI智能生成
物流运输系统设计浅谈
作者其他创作
大纲/内容
目前运输管理系统情况简介
系统分类
SaaS类运输管理系统
oneTMS
3TMS
56Linked
科箭TMS云
成普TMS
SAP TM
Oracle OTM
企业自建类运输管理系统
苏宁物流星图TMS
京东物流赤兔TMS
菜鸟网络运配宝TMS
顺风阿修罗TCMS和VMS
德邦KOSS
百世春雷系统
车队监管类系统
G7
易流云
图软
中交兴路智运
O2O车货匹配类系统
货拉拉
运满满&货车帮
福佑卡车
一号货车
壹米滴答
运立方（罗计物流）
车旺
快狗打车
苏宁物流主要运输作业模式说明
苏宁案例分析
第一步：场景初步梳理
运输作业场景
干支线运输
辖区调拨（含前置仓/门店/快递点）
末端配送
子主题
第二步：基于初步场景的公共服务和能力梳理
运输侧特有的公共服务
运力资源
人、车、承运商、车队
运力监控
地图监控系统、GPS解析
运输底层服务
路由规划
时效控制
地址解析
物流共用能力
数据分析
计费结算
第三步：基于初步场景和公共能力的单一场景细化梳理
干支线运输
辖区调拨（含前置仓/门店/快递点）
仓往前置仓
仓往门店
仓往网点
前置仓往门店
前置仓往网点
门店往网点
分拨往网点
末端配送
物流系统框架构成介绍
物流系统从单据接受或制成开始，通过仓库拣货发货，再通过分拨进行运输、末端配送，然后进行考核、结算，所有流程都离不开系统的支撑。
物流作业必要系统
仓储系统 WMS/WCS
怎么存放？
功能
收货管理
发货管理
库内管理
单品管理
作业自动化
实体
零售仓
微仓
无人仓
冷链仓
仓库架构
运配系统 TMS
怎么运送？
分拨作业管理
运输作业管理
配送作业管理
策略服务支持
单据系统 OMS
怎么跟进？
商品/货物管理
包裹/箱码管理
订单管理
作业单管理
计费系统 BMS
怎么结算？
价格管理
结算管理
相关辅助系统
增值服务系统
金融服务
包装服务
无车承运人（是指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位）
作业能力支撑
智能硬件设备
自动化分拣设备
监控设备
定位设备
AGV（无人搬运车）
叉车
无人机
无人车
大数据
人工智能
运输系统设计方法浅谈
运输的本质
想办法选择合适的及哦啊痛载体，让货物尽量按规定的时间节点，以最低的成本，安全完好的送达目的地。
三个关键词
1）成本
运输作业与物流中其它面向C端的作业线不同，虽然交通载体多样，但毕竟作业形式有限，且容易学习模仿。
所以，在运输作业模式同质化越来越严重的今天，谁能有效的降低占物流费用大头的运输成本，谁就已在这场物流竞赛中占得了先机。
所以，在运输作业模式同质化越来越严重的今天，谁能有效的降低占物流费用大头的运输成本，谁就已在这场物流竞赛中占得了先机。
2）时效
对时效的有效控制，不仅可以为末端用户带来较强的用户体验
还能让物流作业链中的各环节严格按计划衔接开展，让资源的使用更为高效和合理。
但是对时效的控制，绝对不是单纯的货或车到的越早越好，货和车比原定计划到达的过早可能会导致园区或仓库的月台不能及时安排货位或车位，甚至导致园区或仓库的后续作业计划被打乱。所以时效是要让货或车无限趋近于计划的时间准确到达。
3）安全
安全不必多说，事故越少则损失越小，但完全杜绝事故也是非常困难的。企业运输作业的百万公里事故率需力争压至1.5%以下，若百万公里事故率会高于3%，那就可能会引起运输作业线的崩盘。
作业对象
人
车
厢
货
仓
作业类型
干线运输
支线运输
城内运输
末端配送
运输目标
如何降低运输成本？
如何提升装载率（体积/重量）？
如何找到合适的车型？
如何评估最优线路？
如何降低车辆空跑次数？
如何合理作业波次？
……
如何按计划准时执行作业
如何确保到发车准点率？
如何控制在途时长？
如何降低园区交接的延时影响？
如何降低或预测在途延误风险？
如何及时修正已延误运输作业？
……
如何降低事故风险？
如何降低驾驶事故？
如何监控车辆异常？
如何预测高风险驾驶/行驶？
高风险下如何及时进行干预？
……
运输关键词
运输后
成本
装载率分析（车型、作业）
线路分析（时间、路由）
时效
关于司机及车辆运输任务的时效及安全数据评分
在途时长
发车/到车，准时率
安全
驾驶行为分析
异常驾驶分析
运输中
成本
装载率统计手机
线路监控
时效
到车/到货预告&预警
车辆定位，时效计算
任务临时调控
安全
驾驶行为监控
行驶状态监控
运输前
成本
运力准备（车型配置、车辆调度）
线路规划
作业任务计划
时效
运输作业波次管理
时效管理（线路时效、作业波次）
安全
司机及车辆历史安全数据
运输作业环节的拆解与分析
【运输前】资源准备 高效装卸
运力资源管理
【资源的筛选与评估】如何挑选优质司机或车辆
【资源调度】如何与承运商开展合作或管理自有车辆
运输任务规划
【运输波次安排】如何安排运输作业任务
【运输模式选择】如何合理选择交通工具并衔接多式联运。
作业协调准备
【派工流程】如何安排车辆接收任务
【车型选择】如何预测并挑选合适车型
【线路选择】如何挑选最优线路
现场装卸交接
【交接安排】如何让司机与现场调度，分拨等人员进行作业交接
【月台管理】如何开展月台位准确预约，月台停车高效管理
【运输中】过程透明 及时纠偏
车辆出入管理
【车辆出入站管理】如何判断车辆进出站点，需要哪些手续。
【电子围栏管理】电子围栏的应用与判断
在途监控管理
【车辆行驶信息监控】监控哪些重点信息（速度/方向/耗油/温度）
【车辆在途管理】如何及时与司机沟通或监控在途作业情况
时效控制干预
【车辆到发车控制】如何让车辆出入站按计划时间严格开展
【车辆在途时间管理】如何及时调整车辆行驶，控制在途时长
安全预警监管
【安全预警机制】如何预警危险驾驶行为
【安全行驶干预】如何及时通知司机、干预高风险驾驶行为
【运输后】考核结算 分析数据
运输作业考核
【运输管理考核】如何对运输任务安排、资源协调考核
【运输作业考核】如何对运输实施人和承运商的作业情况考核
运输计费结算
【外部计费管理】如何与承运商、个体车主开展合作及计费
【内部计费管理】如何对内部作业进行计费和结算管理
作业报表分析
【数据分析】如何通过事后数据分析进行降本增效
【数据预测】如何通过数据积累预测发展趋势
智能硬件支持
【承运设备】交通工具、如车/船/高铁/飞机
【装载设备】如智能挂、智能箱、智能盒
【监控设备】如GPS、探头、视频摄像、门磁
误区
不要抓小放大，在设计运输系统产品时一切的核心都是为了降本（省）、准时（准）、安全（稳）
信息化、数字化不代表给作业人员带来更多的操作步骤，特别对运输作业来说，
千万不要给司机在驾车过程中安插太多需要操作系统的行为要求。
千万不要给司机在驾车过程中安插太多需要操作系统的行为要求。
系统设计不能不近乎人情，判断标准绝不是单一的。例如：货车司机抽烟问题
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