CRH3供风制动

（1） CRH3C ALL
（2） CRH380BL ALL
（3） CRH380BG ALL
（4） CRH380B ALL

HMI 上报出故障代码 194D

维持运行

制动试验超过 24 小时

194D 只是提示性故障代码，不影响制动有效率

（1）确认故障：司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

（2）维持运行： 无需进行处理，继续行车

同上

HMI 屏显示故障代码 6583

司机施加常用制动，限速 200km/h

BCU 供电空开[=28-F11]断开

（1）通知随车机械师： HMI 屏提示限速
200km/h，司机根据故障提
示，通知随车机械师，随
车机械师到故障车厢锁闭
外门，并检查该故障点状
况

（2）故障处置：随车机械师闭合故障车
BCU 供电空开[=28-F11]，
如果故障消除，则正常运
行；
如果故障没有消除，运
行至前方站，将故障车所
有制动切除，限速 200km/h
维持运行

同上

HMI 屏显示故障代码为 658A

司机施加常用制动，限速 200km/h

BCU 供电空开[=28-F19]断开

若故障车为主控车，列车管压力小于550kpa时，则
使用备用制动行车或请求救援。

（1）确认故障类型： 
HMI 屏提示限速
200km/h。
司机通知随车机械师，随
车机械师立即到故障车厢
恢复 BCU 供电空开
[=28-F19]，若恢复有效，
则正常运行；若恢复无效，
则限速维持运行

同上

HMI 显示故障代码为 173F、1749、176D、1768

根据车辆状态行车；若头车故障时，则司机施加常用制动
停车；若中间车故障时，则司机施加制动，限速 200km/h 运
行

173F：BCU-B01 的通讯板卡 A1 故障；1749：BCU-B01 内
部通讯故障:176D：与 BCU-B01 的通讯面板 A1 通讯故障；
1768：与 BCU 板卡 A4 通讯故障

（1）确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通知随车机械师

（2）占用端头车故障处置： 
司机立即停车，随车机械
师对故障车的[=28-F11]进
行复位，然后确认故障车的
故障状态：
（1）若故障消失，司机
施加、缓解紧急制动（UB）、
最大常用制动，对紧急制动
（UB）、常用制动施加、缓
解状态进行确认，若制动功
能正常，则按制动有效率限
速要求行车。
必要时，随车机械师通
知司机进行制动试验第 2、
3、6 步。
（2）若故障仍存在，则
确认列车常用制动及紧急
制动（UB）施加、缓解控制
是否正常，若功能正常，则：
将故障车空气制动切除
（如故障为 1768，另需将
故障车所有外门机械锁
闭）。
限速 200Km/h 运行。
若全列制动施加缓解功
能不正常，则可启用备用制
动或请求救援

（3）非占用端头车或中间车故
障处置: 
到达前方站后,随车机械
师对故障车的[=28-F11]进
制动开关
133
3 行复位，然后确认故障车的
故障状态：
（1）若故障消失，则按
制动有效率限速值要求行
车。
必要时，随车机械师通
知司机进行制动试验第 2、
3、6 步。
（2）若故障仍存在，则：
将故障车制动切除（如故障
为 1768，另需将故障车所
有外门机械锁闭）。
然后限速 200Km/h 运行

同上

HMI 显示故障代码
诊断代码 描述
68C5 至少一个车轴的运行稳定性监控故障
6156 EC: BCU11 的 MVB 通信故障
6157 EC: BCU11 的 MVB 通信故障（仅适用于
CRH380BL）
6163 TC: BCU21 的 MVB 通信故障
6171 IC: BCU31 的 MVB 通信故障
6180 BC/FC: BCU41 的 MVB 通信故障

动车组自动限速 200km/h

BCUX.1 MVB-PD 通讯故障

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

复位 BCU1： 
随车机械师向司机申请
前方站停车进行 BCU1 复
位，对故障车 BCU1 空开进
行复位

确认故障状态： 
（1）若故障消失，则司
机确认制动有效率，验证常
用制动施加缓解状态正常，
司机按 HMI 屏上提示的制
动有效率要求限速运行，必
要时，随车机械师通知司机
进行制动试验第 2、3、6 步。
（2）若故障仍存在，则
切除本车制动，然后限速
200Km/h 运行

同上

CRH380B/BG 动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1747
（BCU-B01 的 A6 板卡故障）或 HMI 屏显示诊断代码 1769
（BCU-B01 的主板 A6 通讯故障）；
CRH3C/380BL 型动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1747
（BCU-B01 的 A5 板卡故障）或 HMI 屏显示诊断代码 1769
（BCU-B01 的主板 A5 通讯故障）

根据车辆状态行车，若制动有效率未丢失，则正常运
行；若制动有效率丢失，则按制动有效率限速运行

1747：BCU-B01 的 A6 板卡故障
1769：BCU-B01 的主板 A6 通讯故障

故障车空气常用制动和空气紧急制动 EB 无法施加，
紧急制动 UB 可以正常施加，制动有效率不丢失。
当施加紧急制动 EB 时，可能自动转为紧急制动 UB
触发。

维持运行： 
确认制动有效率，按照制
动有效率行车。

同上

CRH380B/BG 系列动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1748（BCU-B01 的 A5 板卡故障）；
CRH3C/380BL 型动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1748（BCU-B01 的 A4 板卡故障）

动车组自动限速

BCU-B01 的主板故障

若故障车带有停放制动，须关注停放制动状态

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，限速
200km/h 运行，同时通知随
车机械师

故障处理： 
（1）切除故障车制动，对
故障车车门进行隔离；处理
完毕后通知司机及列车长
（2）到达前方站后，对
故障车 BCU1 进行复位操
作：
若故障消失，则通知司机
按制动有效率限速值要求
运行。
必要时，随车机械师恢
复故障车组空气制动，通知
司机进行菜单引导的制动
试验第 2、3、6 步。
故障仍存在：则限速
200km/h 运行

同上

常用制动不缓解，无代码

不适用

故障原因需根据处理过程逐一判断

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

缓解制动： 
将制动手柄推至 OC 位，
保持 5s 以上，然后置 REL
位

确认故障原因： 
司机检查 HMI 屏是否有
相关故障代码，根据故障代
码提示进行处理。
（1）检查 ASC（恒速）
速度设定是否关闭，如果在
开启状态则关闭 ASC（恒速）
速度设定；
（2）若全列常用制动仍
然无法缓解，将[ATP 隔离开关]置“隔离”位。若常
用制动缓解，则确认为 ATP
故障，司机报告列车调度员

换端时故障处置： 
若为换端引起的全列制
动不缓解，将制动手柄置于
最大常用制动位，缓解停放
制动，30s 后重新施加停放
制动，然后将制动手柄置于
REL 位，检查全列制动是否
缓解，如果制动缓解，动车
组可正常运行；若制动仍无
法缓解，将制动手柄置于缓
解位，缓解停放制动，施加
牵引，如制动缓解，动车组
可正常运行。如无法缓解，
则执行下一步

复位 BCU： 
对占用端头车主 BCU（从
HMI 上“维护”界面“软件
和 硬 件 版 本 ” 选 项 确 认
BCUM）进行复位

激活备用制动： 
若采取上述措施后，故障
仍未消除可采用备用制动
或请求救援

同上

动车组运行过程中，如司机施加常用制动时，动车组
无制动力。HMI 显示：
诊断代码 描述
1610 无论通讯板卡是否故障,BCU-B01 都是
TBM/SBM
1810 无论通讯板卡是否故障，BCU-B10 都是
TBM/SBM
1617 无论制动手柄<C23>的指令信号是否中
断，BCU-B01 都是 TBM
1817 无论制动手柄<C23>的指令信号是否中
断，BCU-B10 都是 TBM
6400 BCU 没有施加常用制动

司机施加紧急制动停车

常用制动失效

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

紧急停车： 
司机直接将制动手柄置
于 EB 位（动车组有 UB 级位
的使用 UB 位）或使用司机
操纵台右侧紧急制动（红色
蘑菇头）按钮，使动车组紧
急停车，并通知随车机械师

复位操作： 
随车机械师在占用端司
机室对 BCU 进行复位（若报
故障代码 1610/1617 时，则
复位 BCU1；若报故障 1810
/1817 时，则复位 BCU2）。
通知司机进行常用制动试
验：
如常用制动有效，按制动
有效率限速运行；
如常用制动无效，则采用
备用制动或请求救援

同上

在制动状态常用制动风管断裂漏风

司机前方站停车检查

制动软管损坏

通知司机：
随车机械师通知司机到
达前方站后，按规定下车检
查

下车检查： 
随车机械师确认漏风部
位后，并对附近部位进行外
观检查，同时通知司机施加
停放制动，缓解常用制动

切除制动： 
对断裂风管进行捆扎，切
除故障车空气制动，完成后
通知司机

限速运行： 
司机按制动有效率限速
值要求运行

同上

HMI 屏上显示故障代码为 1775，故障描述为:摩擦制动
未缓解

根据车辆状态行车：若施加缓解功能正常，则正常运
行；若施加缓解功能不正常，则立即停车

通讯问题或传感器故障

如果通过车辆控制面板上的制动开关切除空气制动
后，查看面板上空气制动风压表压力未缓解，HMI 上仍显
示该车制动处于施加状态，则必须立即停车，下车通过
车下制动阀板上的[球阀 B15]切除本车空气制动

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

实施雪天模式制动： 
司机在制动手柄处于缓
解位置时,按下制动手柄上
的按钮实施雪天模式制动。
按下按钮保持 10s, 释放
制动手柄上的按钮缓解雪
天模式制动。观察 HMI 屏显
示的所有制动的施加和缓
解功能是否正常

故障处理： 
如果制动施加和缓解功
能正常，则正常运行。
如果制动的施加和缓解
功能不正常则立即施加常
用制动，同时通知随车机械
切除故障车空气制动

限速运行： 
司机按制动有效率限速
值要求运行

同上

HMI 屏显示故障代码为 1729，故障描述：直接制动控
制故障

维持运行

单车直接制动控制故障

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

实施雪天模式制动： 
将制动手柄置于 REL（缓
解）位，通过按下制动手柄
上的按钮实施雪天模式制
动，保持 10s 钟。
检查 HMI 上，故障是否消
失。
若 1729 故障代码消失，
司机释放制动手柄上的按
钮缓解雪天模式制动后继
续行车

限速运行： 
若 1729 故障代码仍然存
在，司机释放制动手柄上的
按钮缓解雪天模式制动，通
知随车机械师切除故障车
空气制动。
司机按制动有效率限速
值要求运行

同上

HMI 屏显示故障代码为 170C，故障描述为：低制动率
故障；故障代码为 170D，故障描述为：高制动率故障

维持运行

制动力高低阶转换故障

若按照 300km/h 速度标准运行，无需切除故障车空
气制动；若按照 350km/h 速度标准运行，需切除故障车
空气制动

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

维持运行：
按要求限速维持运行

（1） CRH3C ALL
（2） CRH380BL ALL
（3） CRH380BG 5546～5600，5626～5636

紧急制动不缓解

动车组自动施加紧急制动停车

（1）任一司机室内的制动手柄在 EB 位或紧急蘑菇按
钮被按下；
（2）紧急制动回路、转向架监控回路、停放制动监控
回路或 ASD 回路异常断开；
（3）ATP 异常输出紧急制动；
（4）列车管充风电磁阀不能正常激活

（1） 执行每一步操作后需将制动手柄推至 OC 位确
认紧急制动是否缓解；
（2） 禁止操作非占用端司机室安全环路旁路开关；
（3） 紧急制动阀切除后换端时不可恢复；

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

缓解紧急制动： 
在动车组处于静止状态
时，将制动手柄置于“OC”
位并保持 5s,如果紧急制动
缓解，则继续行车。否则执
行第 3 步操作

缓解紧急制动： 
在 HMI 上检查是否报出
故障代码 66D5（通过紧急
按钮请求紧急制动），或故
障代码 66D6（通过制动手
柄请求紧急制动），若报出
以上代码，则将紧急制动红
色蘑菇头或制动手柄移到
正常位置，若为非占用端故
障，则通知随车机械师到达
非占用端进行处理恢复。若
没有报出 66D5 或 66D6，则
执行第 4 步操作

确认环路状态： 
检查 HMI 上是否报出紧
急制动回路（EBL）、停车
制动监控回路（PBML）、转
向架监控回路（BML）故障、
ASD 回路故障，若报出回路
故障，则按相应回路故障应
急处理办法进行处置。若没
有报出安全回路故障，则执
行第 5 步操作

确认 ATP 状态： 
随车机械师通知司机将
ATP[隔离开关]置“隔离”
位。若列车管压力恢复正
常，则确认为 ATP 故障，司
机报告列车调度员；
若制动仍不缓解，将
ATP[隔离开关]置“运行”
位，待 ATP 正常启动完成
后，执行第 6 步操作

旁路紧急制动回路： 
将[紧急制动回路故障开
关]置“关”位。若列车管
压力恢复正常，则在旁路紧
急制动回路的情况下继续
运行。否则，将[紧急制动
阀]置“关”位。
若列车管压力恢复正常，
则在无紧急制动回路功能
和停用紧急制动阀的情况
下继续运行；否则，将紧急
制动回路开关和紧急制动
阀开关置“开”位

激活备用制动： 
若紧急制动仍无法缓解，
则将头车和尾车司机室紧
急制动阀切除，采用备用制
动或请求救援

（1） CRH380BG
5684～5729，5762～5786,
5803～5822
（2） CRH380B ALL

紧急制动 EB 不缓解

司机施加制动停车

紧急制动 EB 回路、停放制动监控回路或 ASD 回路异常
断开

停车处理： 
立即停车，通知随车机械
师，并报告列车调度员

手柄排查： 
检查制动手柄是否在 EB
位，如果在 EB 位则将制动
手柄移至 REL 位。如果紧急
制动缓解则继续运行。若制
动手柄不在 EB 位则执行下
一步检查

环路排查： 
检查 HMI 上是否报出紧
急制动 EB 回路（EBL）、停
车制动监控回路（PBML）、
ASD 控制回路状态，若报出
回路故障，则切除相关安全
回路故障开关。若没有报出
安全回路故障，则执行第4步

故障处置： 
将 EBL 故障开关置“关”
位。若紧急制动 EB 缓解，
则在没有紧急制动 EB 回路
功能的情况下继续运行

启用备用制动： 
若紧急制动 EB 仍无法缓
解，则恢复 EBL 故障开关，
采用备用制动或请求救援

CRH380BG
5684～5729，5762～5786,
5803～5822
 CRH380B ALL

紧急制动 UB 不缓解

动车组自动施加紧急制动停车

（1）任一司机室内的制动手柄在 EB 位或紧急蘑菇按
钮被按下；
（2）紧急制动回路、转向架监控回路异常断开；
（3）紧急制动 EB 非正常转为紧急制动 UB 触发；
（4）ATP 异常输出紧急制动；
（5）列车管充风电磁阀不能正常激活

执行每一步操作后需将制动手柄推至 OC 位确认紧急
制动是否缓解；

停车处理： 
立即停车，通知随车机械
师，并报告列车调度员

缓解紧急制动： 
在动车组处于静止状态
时，将制动手柄置于“OC”
位并保持 5s,如果紧急制动
缓解，则继续行车。否则执
行第 3 步

手柄、按钮排查： 
司机在 HMI 屏上检查是
否报出故障代码 66D5（通
过紧急按钮请求紧急制动）
或故障代码 66D6（通过制
动控制器请求紧急制动）。
若报出以上代码，则将紧急
制动红色蘑菇头或制动手
柄恢复，若为非占用端故
障，则通知随车机械师进行
恢复。若没有报出 66D5 或
66D6，则执行第 4 步

环路排查： 
检查 HMI 上是否报出紧
急制动回路（UBL）、转向
架监测回路（BML）故障，
若报出回路故障，则切除相
关安全回路故障开关、[EB
转 UB 故障开关]。若没有报
出安全回路故障，则执行第
5 步

ATP 排查： 
将[ATP 隔离开关]置“隔
离”位。若列车管压力恢复
正常，则将 ATP 换系，若列
车管压力恢复正常，则正常
行车，若无效，则在没有
ATP 控车的情况下运行；否
则，将[ATP 隔离开关]置“运
行”位，执行第 6 步

紧急环路排查： 
将[紧急制动回路故障开
关]置“关”位。若列车管
压力恢复正常，则在旁路
[紧急制动回路]的情况下
继续运行。否则，将[紧急
制动阀]置“关”位。若列
车管压力恢复正常，则在无
[紧急制动回路]功能和停
用[紧急制动阀]的情况下
继续运行；否则，将[紧急制动回路开关]和[紧急制
动阀开关]置“开”位

激活备用制动： 
若紧急制动 UB 仍无法缓
解，则将头车和尾车司机室
紧急制动阀切除，采用备用
制动或请求救援

CRH380BG
5684～5729，5762～5786,
5803～5822
 CRH380B ALL

动车组在紧急制动 EB 施加过程中，报故障代码 1606、
1806，同时可能伴随紧急制动 UB 自动施加

司机施加制动停车

紧急制动 EB 时减速度低于设定值或 BCU 故障

如果确认为在非紧急制动 EB 工况下，报出故障代码
1606、1806，无需处理

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

继续行车： 
缓解制动，继续行车

CRH380BG
5684～5729，5762～5786,
5803～5822
 CRH380B ALL

HMI 屏报代码 1903

司机施加制动停车

在紧急制动 EB 施加过程中，当 BCU 检测到减速度不足
并报出故障代码 1606、1806，但紧急制动 EB 无法自动转
为紧急制动 UB

（1） 在制动试验前必须将 EBL 回路故障开关置于开
位（竖立位），否则制动试验将无法通过；
（2） EBL 开关打至关位后，制动手柄打至 EB 位时将
施加 UB 制动

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

旁路 EBL： 
将 EBL 故障开关置关位，
维持运行

（1） CRH3C ALL
（2） CRH380BL ALL
（3） CRH380BG ALL
（4） CRH380B ALL

HMI 屏显示故障代码
诊断代码 描述
1710 控制轴 1 和轴 2 的安全阀
<G01/1><G01/2>响应超时
1713 轴 1 的安全阀<G01/1>电路断开/短路
1723 轴 2 的安全阀<G01/2>电路断开/短路
1730 控制轴 3 和轴 4 的安全阀
<G01/3><G01/4>响应超时
1733 轴 3 的安全阀<G01/3>电路断开/短路
1743 轴 4 的安全阀<G01/4>电路断开/短路

维持运行

制动板卡故障、防滑排风阀故障或排风阀线路故障

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，同时通
知随车机械师

故障处理： 
随车机械师确认故障后，
进行以下处理：
1.将故障车空气制动切
除。
2.通知司机,处理完毕，
按制动有效率限速值要求
维持运行

（1） CRH3C ALL
（2） CRH380BL ALL
（3） CRH380BG ALL
（4） CRH380B ALL

HMI 屏报故障代码 172F

不适用

电磁干扰或停放制动管路漏风

如果同时报出1738，则按照2.7.21处理

确认停放制动状态： 
司机将 HMI 屏切换到停
放制动显示页面，确认停放
制动状态，同时通知随车机
械师

故障处理： 
司机施加、缓解停放制动
各两次，按下按钮应保持
2s，施加、缓解间隔大于
30s。施加、缓解时观察 HMI
上停放制动状态与实际操
作是否相符。如状态相符、
故障消失，则正常行车。否
则切除故障车停放制动

行车： 
司机正常行车

（1） CRH3C ALL
（2） CRH380BL ALL
（3） CRH380BG ALL
（4） CRH380B ALL

列车触发紧急制动停车，HMI 上报出故障代码 1738

动车组自动施加紧急制动停车

运行过程中停放制动意外施加或电磁干扰

确认故障：
司机查看 HMI 屏故障信
息，确认故障代码，重新施
加、缓解停放制动，同时通
知随车机械师

若功能正常则行车： 
若列车停放制动施加、缓
解正常，则将制动手柄置于
“OC”位，缓解制动正常行
车

切除停放制动： 
若停放制动无法缓解，则
切除停放制动后行车