CRH3供风制动

（1） CRH3C ALL（2） CRH380BL ALL（3） CRH380BG ALL（4） CRH380B ALL

适用

HMI 上报出故障代码 194D

现象

维持运行

行车

制动试验超过 24 小时

原因

194D 只是提示性故障代码，不影响制动有效率

注意

（1）确认故障：司机查看 HMI 屏故障信息，确认故障代码，同时通知随车机械师

（2）维持运行： 无需进行处理，继续行车

步骤

超过 24 小时未进行制动试验（194D）

同上

HMI 屏显示故障代码 6583

司机施加常用制动，限速 200km/h

BCU 供电空开[=28-F11]断开

（1）通知随车机械师： HMI 屏提示限速200km/h，司机根据故障提示，通知随车机械师，随车机械师到故障车厢锁闭外门，并检查该故障点状况

（2）故障处置：随车机械师闭合故障车BCU 供电空开[=28-F11]，如果故障消除，则正常运行；如果故障没有消除，运行至前方站，将故障车所有制动切除，限速 200km/h维持运行

BCU 电源故障（6583）

HMI 屏显示故障代码为 658A

BCU 供电空开[=28-F19]断开

若故障车为主控车，列车管压力小于550kpa时，则使用备用制动行车或请求救援。

（1）确认故障类型： HMI 屏提示限速200km/h。司机通知随车机械师，随车机械师立即到故障车厢恢复 BCU 供电空开[=28-F19]，若恢复有效，则正常运行；若恢复无效，则限速维持运行

BCU 电源故障（658A）

HMI 显示故障代码为 173F、1749、176D、1768

根据车辆状态行车；若头车故障时，则司机施加常用制动停车；若中间车故障时，则司机施加制动，限速 200km/h 运行

173F：BCU-B01 的通讯板卡 A1 故障；1749：BCU-B01 内部通讯故障:176D：与 BCU-B01 的通讯面板 A1 通讯故障；1768：与 BCU 板卡 A4 通讯故障

（2）占用端头车故障处置： 司机立即停车，随车机械师对故障车的[=28-F11]进行复位，然后确认故障车的故障状态：（1）若故障消失，司机施加、缓解紧急制动（UB）、最大常用制动，对紧急制动（UB）、常用制动施加、缓解状态进行确认，若制动功能正常，则按制动有效率限速要求行车。必要时，随车机械师通知司机进行制动试验第 2、3、6 步。（2）若故障仍存在，则确认列车常用制动及紧急制动（UB）施加、缓解控制是否正常，若功能正常，则：将故障车空气制动切除（如故障为 1768，另需将故障车所有外门机械锁闭）。限速 200Km/h 运行。若全列制动施加缓解功能不正常，则可启用备用制动或请求救援

BCU 故障（173F、1749、176D、1768）

HMI 显示故障代码诊断代码 描述68C5 至少一个车轴的运行稳定性监控故障6156 EC: BCU11 的 MVB 通信故障6157 EC: BCU11 的 MVB 通信故障（仅适用于CRH380BL）6163 TC: BCU21 的 MVB 通信故障6171 IC: BCU31 的 MVB 通信故障6180 BC/FC: BCU41 的 MVB 通信故障

动车组自动限速 200km/h

BCUX.1 MVB-PD 通讯故障

确认故障：司机查看 HMI 屏故障信息，确认故障代码，同时通知随车机械师

复位 BCU1： 随车机械师向司机申请前方站停车进行 BCU1 复位，对故障车 BCU1 空开进行复位

确认故障状态： （1）若故障消失，则司机确认制动有效率，验证常用制动施加缓解状态正常，司机按 HMI 屏上提示的制动有效率要求限速运行，必要时，随车机械师通知司机进行制动试验第 2、3、6 步。（2）若故障仍存在，则切除本车制动，然后限速200Km/h 运行

BCU 通讯故障（68C5*6156、68C5*6157等）

CRH380B/BG 动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1747（BCU-B01 的 A6 板卡故障）或 HMI 屏显示诊断代码 1769（BCU-B01 的主板 A6 通讯故障）；CRH3C/380BL 型动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1747（BCU-B01 的 A5 板卡故障）或 HMI 屏显示诊断代码 1769（BCU-B01 的主板 A5 通讯故障）

根据车辆状态行车，若制动有效率未丢失，则正常运行；若制动有效率丢失，则按制动有效率限速运行

1747：BCU-B01 的 A6 板卡故障1769：BCU-B01 的主板 A6 通讯故障

故障车空气常用制动和空气紧急制动 EB 无法施加，紧急制动 UB 可以正常施加，制动有效率不丢失。当施加紧急制动 EB 时，可能自动转为紧急制动 UB触发。

维持运行： 确认制动有效率，按照制动有效率行车。

制动板卡故障（1747、1769）

CRH380B/BG 系列动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1748（BCU-B01 的 A5 板卡故障）；CRH3C/380BL 型动车组 HMI 屏显示诊断代码为 1748（BCU-B01 的 A4 板卡故障）

动车组自动限速

BCU-B01 的主板故障

若故障车带有停放制动，须关注停放制动状态

确认故障：司机查看 HMI 屏故障信息，确认故障代码，限速200km/h 运行，同时通知随车机械师

故障处理： （1）切除故障车制动，对故障车车门进行隔离；处理完毕后通知司机及列车长（2）到达前方站后，对故障车 BCU1 进行复位操作：若故障消失，则通知司机按制动有效率限速值要求运行。必要时，随车机械师恢复故障车组空气制动，通知司机进行菜单引导的制动试验第 2、3、6 步。故障仍存在：则限速200km/h 运行

制动板卡故障（1748）

常用制动不缓解，无代码

不适用

故障原因需根据处理过程逐一判断

缓解制动： 将制动手柄推至 OC 位，保持 5s 以上，然后置 REL位

确认故障原因： 司机检查 HMI 屏是否有相关故障代码，根据故障代码提示进行处理。（1）检查 ASC（恒速）速度设定是否关闭，如果在开启状态则关闭 ASC（恒速）速度设定；（2）若全列常用制动仍然无法缓解，将[ATP 隔离开关]置“隔离”位。若常用制动缓解，则确认为 ATP故障，司机报告列车调度员

换端时故障处置： 若为换端引起的全列制动不缓解，将制动手柄置于最大常用制动位，缓解停放制动，30s 后重新施加停放制动，然后将制动手柄置于REL 位，检查全列制动是否缓解，如果制动缓解，动车组可正常运行；若制动仍无法缓解，将制动手柄置于缓解位，缓解停放制动，施加牵引，如制动缓解，动车组可正常运行。如无法缓解，则执行下一步

复位 BCU： 对占用端头车主 BCU（从HMI 上“维护”界面“软件和 硬 件 版 本 ” 选 项 确 认BCUM）进行复位

激活备用制动： 若采取上述措施后，故障仍未消除可采用备用制动或请求救援

全列常用制动不缓解(无代码)

司机施加紧急制动停车

常用制动失效

紧急停车： 司机直接将制动手柄置于 EB 位（动车组有 UB 级位的使用 UB 位）或使用司机操纵台右侧紧急制动（红色蘑菇头）按钮，使动车组紧急停车，并通知随车机械师

复位操作： 随车机械师在占用端司机室对 BCU 进行复位（若报故障代码 1610/1617 时，则复位 BCU1；若报故障 1810/1817 时，则复位 BCU2）。通知司机进行常用制动试验：如常用制动有效，按制动有效率限速运行；如常用制动无效，则采用备用制动或请求救援

常用制动失效（1610、1810、1617 等）

在制动状态常用制动风管断裂漏风

司机前方站停车检查

制动软管损坏

通知司机：随车机械师通知司机到达前方站后，按规定下车检查

下车检查： 随车机械师确认漏风部位后，并对附近部位进行外观检查，同时通知司机施加停放制动，缓解常用制动

切除制动： 对断裂风管进行捆扎，切除故障车空气制动，完成后通知司机

限速运行： 司机按制动有效率限速值要求运行

常用制动软管断裂

HMI 屏上显示故障代码为 1775，故障描述为:摩擦制动未缓解

根据车辆状态行车：若施加缓解功能正常，则正常运行；若施加缓解功能不正常，则立即停车

通讯问题或传感器故障

如果通过车辆控制面板上的制动开关切除空气制动后，查看面板上空气制动风压表压力未缓解，HMI 上仍显示该车制动处于施加状态，则必须立即停车，下车通过车下制动阀板上的[球阀 B15]切除本车空气制动

故障处理： 如果制动施加和缓解功能正常，则正常运行。如果制动的施加和缓解功能不正常则立即施加常用制动，同时通知随车机械切除故障车空气制动

摩擦制动未缓解（1775）

HMI 屏显示故障代码为 1729，故障描述：直接制动控制故障

单车直接制动控制故障

实施雪天模式制动： 将制动手柄置于 REL（缓解）位，通过按下制动手柄上的按钮实施雪天模式制动，保持 10s 钟。检查 HMI 上，故障是否消失。若 1729 故障代码消失，司机释放制动手柄上的按钮缓解雪天模式制动后继续行车

限速运行： 若 1729 故障代码仍然存在，司机释放制动手柄上的按钮缓解雪天模式制动，通知随车机械师切除故障车空气制动。司机按制动有效率限速值要求运行

直接制动控制故障（1729）

HMI 屏显示故障代码为 170C，故障描述为：低制动率故障；故障代码为 170D，故障描述为：高制动率故障

制动力高低阶转换故障

若按照 300km/h 速度标准运行，无需切除故障车空气制动；若按照 350km/h 速度标准运行，需切除故障车空气制动

维持运行：按要求限速维持运行

制动力高低阶转换故障（170C、170D）

（1） CRH3C ALL（2） CRH380BL ALL（3） CRH380BG 5546～5600，5626～5636

紧急制动不缓解

动车组自动施加紧急制动停车

（1）任一司机室内的制动手柄在 EB 位或紧急蘑菇按钮被按下；（2）紧急制动回路、转向架监控回路、停放制动监控回路或 ASD 回路异常断开；（3）ATP 异常输出紧急制动；（4）列车管充风电磁阀不能正常激活

（1） 执行每一步操作后需将制动手柄推至 OC 位确认紧急制动是否缓解；（2） 禁止操作非占用端司机室安全环路旁路开关；（3） 紧急制动阀切除后换端时不可恢复；

缓解紧急制动： 在 HMI 上检查是否报出故障代码 66D5（通过紧急按钮请求紧急制动），或故障代码 66D6（通过制动手柄请求紧急制动），若报出以上代码，则将紧急制动红色蘑菇头或制动手柄移到正常位置，若为非占用端故障，则通知随车机械师到达非占用端进行处理恢复。若没有报出 66D5 或 66D6，则执行第 4 步操作

确认环路状态： 检查 HMI 上是否报出紧急制动回路（EBL）、停车制动监控回路（PBML）、转向架监控回路（BML）故障、ASD 回路故障，若报出回路故障，则按相应回路故障应急处理办法进行处置。若没有报出安全回路故障，则执行第 5 步操作

确认 ATP 状态： 随车机械师通知司机将ATP[隔离开关]置“隔离”位。若列车管压力恢复正常，则确认为 ATP 故障，司机报告列车调度员；若制动仍不缓解，将ATP[隔离开关]置“运行”位，待 ATP 正常启动完成后，执行第 6 步操作

旁路紧急制动回路： 将[紧急制动回路故障开关]置“关”位。若列车管压力恢复正常，则在旁路紧急制动回路的情况下继续运行。否则，将[紧急制动阀]置“关”位。若列车管压力恢复正常，则在无紧急制动回路功能和停用紧急制动阀的情况下继续运行；否则，将紧急制动回路开关和紧急制动阀开关置“开”位

激活备用制动： 若紧急制动仍无法缓解，则将头车和尾车司机室紧急制动阀切除，采用备用制动或请求救援

紧急制动 EB 不缓解

司机施加制动停车

紧急制动 EB 回路、停放制动监控回路或 ASD 回路异常断开

停车处理： 立即停车，通知随车机械师，并报告列车调度员

手柄排查： 检查制动手柄是否在 EB位，如果在 EB 位则将制动手柄移至 REL 位。如果紧急制动缓解则继续运行。若制动手柄不在 EB 位则执行下一步检查

环路排查： 检查 HMI 上是否报出紧急制动 EB 回路（EBL）、停车制动监控回路（PBML）、ASD 控制回路状态，若报出回路故障，则切除相关安全回路故障开关。若没有报出安全回路故障，则执行第4步

故障处置： 将 EBL 故障开关置“关”位。若紧急制动 EB 缓解，则在没有紧急制动 EB 回路功能的情况下继续运行

启用备用制动： 若紧急制动 EB 仍无法缓解，则恢复 EBL 故障开关，采用备用制动或请求救援

紧急制动 UB 不缓解

（1）任一司机室内的制动手柄在 EB 位或紧急蘑菇按钮被按下；（2）紧急制动回路、转向架监控回路异常断开；（3）紧急制动 EB 非正常转为紧急制动 UB 触发；（4）ATP 异常输出紧急制动；（5）列车管充风电磁阀不能正常激活

执行每一步操作后需将制动手柄推至 OC 位确认紧急制动是否缓解；

手柄、按钮排查： 司机在 HMI 屏上检查是否报出故障代码 66D5（通过紧急按钮请求紧急制动）或故障代码 66D6（通过制动控制器请求紧急制动）。若报出以上代码，则将紧急制动红色蘑菇头或制动手柄恢复，若为非占用端故障，则通知随车机械师进行恢复。若没有报出 66D5 或66D6，则执行第 4 步

环路排查： 检查 HMI 上是否报出紧急制动回路（UBL）、转向架监测回路（BML）故障，若报出回路故障，则切除相关安全回路故障开关、[EB转 UB 故障开关]。若没有报出安全回路故障，则执行第5 步

ATP 排查： 将[ATP 隔离开关]置“隔离”位。若列车管压力恢复正常，则将 ATP 换系，若列车管压力恢复正常，则正常行车，若无效，则在没有ATP 控车的情况下运行；否则，将[ATP 隔离开关]置“运行”位，执行第 6 步

紧急环路排查： 将[紧急制动回路故障开关]置“关”位。若列车管压力恢复正常，则在旁路[紧急制动回路]的情况下继续运行。否则，将[紧急制动阀]置“关”位。若列车管压力恢复正常，则在无[紧急制动回路]功能和停用[紧急制动阀]的情况下继续运行；否则，将[紧急制动回路开关]和[紧急制动阀开关]置“开”位

激活备用制动： 若紧急制动 UB 仍无法缓解，则将头车和尾车司机室紧急制动阀切除，采用备用制动或请求救援

动车组在紧急制动 EB 施加过程中，报故障代码 1606、1806，同时可能伴随紧急制动 UB 自动施加

紧急制动 EB 时减速度低于设定值或 BCU 故障

如果确认为在非紧急制动 EB 工况下，报出故障代码1606、1806，无需处理

继续行车： 缓解制动，继续行车

紧急制动 EB 减速度过低（1606、1806）

HMI 屏报代码 1903

在紧急制动 EB 施加过程中，当 BCU 检测到减速度不足并报出故障代码 1606、1806，但紧急制动 EB 无法自动转为紧急制动 UB

（1） 在制动试验前必须将 EBL 回路故障开关置于开位（竖立位），否则制动试验将无法通过；（2） EBL 开关打至关位后，制动手柄打至 EB 位时将施加 UB 制动

旁路 EBL： 将 EBL 故障开关置关位，维持运行

紧急制动 EB/UB 转换故障（1903）

HMI 屏显示故障代码诊断代码 描述1710 控制轴 1 和轴 2 的安全阀<G01/1><G01/2>响应超时1713 轴 1 的安全阀<G01/1>电路断开/短路1723 轴 2 的安全阀<G01/2>电路断开/短路1730 控制轴 3 和轴 4 的安全阀<G01/3><G01/4>响应超时1733 轴 3 的安全阀<G01/3>电路断开/短路1743 轴 4 的安全阀<G01/4>电路断开/短路

制动板卡故障、防滑排风阀故障或排风阀线路故障

防滑器排风阀故障（1710、1713、1723等）

HMI 屏报故障代码 172F

电磁干扰或停放制动管路漏风

如果同时报出1738，则按照2.7.21处理

确认停放制动状态： 司机将 HMI 屏切换到停放制动显示页面，确认停放制动状态，同时通知随车机械师

故障处理： 司机施加、缓解停放制动各两次，按下按钮应保持2s，施加、缓解间隔大于30s。施加、缓解时观察 HMI上停放制动状态与实际操作是否相符。如状态相符、故障消失，则正常行车。否则切除故障车停放制动

行车： 司机正常行车

停放制动故障（172F）

列车触发紧急制动停车，HMI 上报出故障代码 1738

运行过程中停放制动意外施加或电磁干扰

确认故障：司机查看 HMI 屏故障信息，确认故障代码，重新施加、缓解停放制动，同时通知随车机械师

若功能正常则行车： 若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车

切除停放制动： 若停放制动无法缓解，则切除停放制动后行车

列车已经移动而停放制动未缓解（1738）

供风制动