四轮定位-by Dennis
2023-12-08 15:59:12 1 举报AI智能生成
前后轮四轮定位流程和思路
作者其他创作
大纲/内容
检查
轮胎充气压力
左右轮胎磨损的不均衡，尺寸的差异
轮胎跳动
球节游隙过大，磨损
转向横拉杆端游隙过大，磨损
车轮轴承游隙过大
左右轴距失衡
转向机构连杆部分变形，游隙过大
悬架部分变形，游隙过大
车轮定位
车轮拱板高度（前轮和后轮）
1) 将汽车放置在水平表面上。
2) 清空气车，因此它处于“整备重量”状态。（行李厢空，装有备胎、千斤顶和维修工具，燃油箱装满油）
3) 将转向盘打到直行位置，并通过汽车直线向前推动5 米（16 英尺）以上来稳定悬架。
4) 从车轮拱板上悬垂一条细线，以确定在车轮中心正上方的点（下图中的“A” 点）
5) 测量车轮中心与测量点“A” 之间的距离。
2) 清空气车，因此它处于“整备重量”状态。（行李厢空，装有备胎、千斤顶和维修工具，燃油箱装满油）
3) 将转向盘打到直行位置，并通过汽车直线向前推动5 米（16 英尺）以上来稳定悬架。
4) 从车轮拱板上悬垂一条细线，以确定在车轮中心正上方的点（下图中的“A” 点）
5) 测量车轮中心与测量点“A” 之间的距离。
车轮外倾（前轮和后轮）
1) 将前轮放到回转半径测量仪上。 确保前后轮与
地面的接触面处于相同的高度。
2) 将适配器放入车轮中心，然后安装车轮定位仪。
地面的接触面处于相同的高度。
2) 将适配器放入车轮中心，然后安装车轮定位仪。
(1) 支柱
(2) 调整螺栓
(3) 壳体
(4) 外
(5) 内
(6) 外倾角增大
(7) 外倾角减小
(2) 调整螺栓
(3) 壳体
(4) 外
(5) 内
(6) 外倾角增大
(7) 外倾角减小
2) 松开支柱前下部的两个自锁螺母。
注意:
在调整螺栓需要松开或者拧紧时，用扳手夹紧其头
部，然后转动自锁螺母。
3) 转动外倾调整螺栓使外倾处于规定值内。
注意:
将调整螺栓移动一个刻度，使外倾角改变大约
0°10′。
注意:
在调整螺栓需要松开或者拧紧时，用扳手夹紧其头
部，然后转动自锁螺母。
3) 转动外倾调整螺栓使外倾处于规定值内。
注意:
将调整螺栓移动一个刻度，使外倾角改变大约
0°10′。
前轮外倾（调整标准）：
−0°25′±0°30′ （左右轮的差值在45′ 之内）
拧紧力矩：
175 牛顿米 (17.8 千克力米, 129 磅力英尺)
175 牛顿米 (17.8 千克力米, 129 磅力英尺)
主销后倾( 前轮)
没法调
转向角
1) 将汽车放到回转半径测量仪上。
2) 压下制动踏板，将转向盘打到最左或者最右。
每次将转向盘打到极限位置时，同时测量内外轮转
向角。
2) 压下制动踏板，将转向盘打到最左或者最右。
每次将转向盘打到极限位置时，同时测量内外轮转
向角。
1) 转动转向横拉杆以调节内外轮转向角。
2) 检查车轮前束。
注意:
如果防尘罩有扭曲，应予校正。
2) 检查车轮前束。
注意:
如果防尘罩有扭曲，应予校正。
前轮前束
前轮前束（公差）：
0±3 毫米 (0±0.12 英寸)
1) 将车轮前束测量仪置轮轴中心的高度，左右前轮
胎后侧。
2) 标记左右轮胎的中心，并测量标记之间的距离
“A”。
3) 向前推动汽车，使车轮转动180°。
注意:
确保向前推动来转动车轮。
4) 测量左右标记之间的距离“B”。前束可由以下
公式求得：
A−B = 前束
0±3 毫米 (0±0.12 英寸)
1) 将车轮前束测量仪置轮轴中心的高度，左右前轮
胎后侧。
2) 标记左右轮胎的中心，并测量标记之间的距离
“A”。
3) 向前推动汽车，使车轮转动180°。
注意:
确保向前推动来转动车轮。
4) 测量左右标记之间的距离“B”。前束可由以下
公式求得：
A−B = 前束
调整
调节车轮前束时，将车轮前束调节到以下数值。
前轮前束（调整标准）：
0±2 毫米 (0±0.089 英寸)
1) 确保左右轮转向角在规范内。
2) 松开左右两侧转向横拉杆锁紧螺母。
3) 将左右横拉杆转动相同角度，直到车轮前束符合
规定。
左右横拉杆都是右螺纹。 为了增加车轮前束，将左
右横拉杆顺时针转动相同角度（从汽车内看）。
调节车轮前束时，将车轮前束调节到以下数值。
前轮前束（调整标准）：
0±2 毫米 (0±0.089 英寸)
1) 确保左右轮转向角在规范内。
2) 松开左右两侧转向横拉杆锁紧螺母。
3) 将左右横拉杆转动相同角度，直到车轮前束符合
规定。
左右横拉杆都是右螺纹。 为了增加车轮前束，将左
右横拉杆顺时针转动相同角度（从汽车内看）。
4) 拧紧横拉杆锁紧螺母。
拧紧力矩：
85 牛顿米 (8.7 千克力米, 63 磅力英尺)
注意:
检查横拉杆防尘罩，如有扭曲进行予校正。
拧紧力矩：
85 牛顿米 (8.7 千克力米, 63 磅力英尺)
注意:
检查横拉杆防尘罩，如有扭曲进行予校正。
后轮前束
检验
后轮前束： （公差）
2±3 毫米 (0.079±0.118 英寸)
有关后轮前束检验程序，参考前轮前束程序。
< 参考 FS-9, 前轮前束, 检验, 车轮定位。>
后轮前束： （公差）
2±3 毫米 (0.079±0.118 英寸)
有关后轮前束检验程序，参考前轮前束程序。
< 参考 FS-9, 前轮前束, 检验, 车轮定位。>
调整
调整车轮前束时，将前束调整到以下数值。
后轮前束： （调整标准）
2±2 毫米 (0.079±0.079 英寸)
调整车轮前束时，将前束调整到以下数值。
后轮前束： （调整标准）
2±2 毫米 (0.079±0.079 英寸)
1) 松开后连杆内侧的自锁螺母。
注意:
当松开或拧紧调整螺栓时，夹紧螺栓头，转动自锁
螺母。
注意:
当松开或拧紧调整螺栓时，夹紧螺栓头，转动自锁
螺母。
2) 转动调整螺栓头部直到车轮前束处于规定值。
注意:
当同时调节左右车轮的前束时，移动一个刻度使车
轮前束改变大约1.5 毫米（0.6 英寸)。
注意:
当同时调节左右车轮的前束时，移动一个刻度使车
轮前束改变大约1.5 毫米（0.6 英寸)。
更换新自锁螺母并拧紧
拧紧力矩：
100 牛顿米 (10.2 千克力米, 74 磅力英尺)
100 牛顿米 (10.2 千克力米, 74 磅力英尺)
止推角
检查
1) 将汽车置于水平表面上。
2) 将汽车直线向前推动3 至4 米（10 到13 英尺）。
3) 画出前轴位置和后轴位置的中心位置。
4) 测量前后轴位置中心线之间的距离“L”。
止推角
0°±30′
（当“L”23 毫米（0.9 英寸）或更小时，止推
角小于30′。）
2) 将汽车直线向前推动3 至4 米（10 到13 英尺）。
3) 画出前轴位置和后轴位置的中心位置。
4) 测量前后轴位置中心线之间的距离“L”。
止推角
0°±30′
（当“L”23 毫米（0.9 英寸）或更小时，止推
角小于30′。）
调整
调整时，将其调整到以下数值。
止推角：
0°±20′
（当“L”15 毫米（0.6 英寸）或更小时，止推
角小于20′。）
1) 将后悬架车轮前束调整螺栓向同一方向旋转相
同角度，从而调节止推角。
2) 按照在前束方向调整一个后轮时调整止推角的
相同顺序，在前束方向上同等地调整另一个后轮。
3) 将左右调整螺栓向同一方向拧过一个刻度时，止
推角改变大约20′[ “L”大约等于15 毫米（0.591
英寸）]。
止推角：
0°±20′
（当“L”15 毫米（0.6 英寸）或更小时，止推
角小于20′。）
1) 将后悬架车轮前束调整螺栓向同一方向旋转相
同角度，从而调节止推角。
2) 按照在前束方向调整一个后轮时调整止推角的
相同顺序，在前束方向上同等地调整另一个后轮。
3) 将左右调整螺栓向同一方向拧过一个刻度时，止
推角改变大约20′[ “L”大约等于15 毫米（0.591
英寸）]。
注意
注意:
止推角是左右车轮前束角的平均值相对于车身中心
线的家教。车辆将沿着止推角的方向前进，同时在
某个角度内摆动。
止推角是左右车轮前束角的平均值相对于车身中心
线的家教。车辆将沿着止推角的方向前进，同时在
某个角度内摆动。
止推角： γ = (α−β)/2
α: 右后轮前束角
β: 左后轮前束角
这里，只用每个车轮的前束角正值来代替计算公式
中的α 和β。
α: 右后轮前束角
β: 左后轮前束角
这里，只用每个车轮的前束角正值来代替计算公式
中的α 和β。
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