船舶业务流程
2025-04-08 10:02:29 0 举报船舶业务流程是一项复杂且精细的操作计划，旨在确保海上运输的高效运作和货物的顺利交付。这一流程包括了前期的订舱、港口操作、航行监管，以及最终的卸货、交付等一系列环节。文件类型涉及到商业合同、装船单、航海日志等多种关键文件，每一份文档均承载了交易和运输的关键信息，为船舶顺利航行提供了法律和操作上的依据。整个流程需极度注重细节，以防止任何可能导致延误或损失的因素，确保每一步骤都精确无误。而修饰语"稳步执行的"、"严格执行的"则恰当形容了这种无容忍误差，对细节精益求精的业务流程。总之，船舶业务流程是一条环环相扣，稳步执行且严格遵守规章制度的行业运作链。
作者其他创作
大纲/内容
变更成功之后
等待安检
过闸申请
修改信息
在船船员配置
否
船名是否存在
船主收到补人通知
是否合格
是否有误
提交保存
船主端：登录、注册、忘记密码、首页、船舶管理、船员管理、在船船员、过闸申请、打卡
是否首次进行在船船员添加
结束
开始
船舶信息审核
登录
填写船舶基本信息
管理后台终审
是
船舶管理
管理后台：系统管理、船舶管理、船员管理、信息审核、过闸申请管理、统计分析
船舶船员信息修改规则：1.进行过闸申请之后（待安检）不可以进行信息修改，如需进行修改，必须将申请取消之后才能进行修改。2.基础信息的审核结果不影响过闸申请的结果。3.过闸是否合格也不影响基础信息审核的结果。4.基础信息没有审核之前申请都是以最新的为主，如果审核通过之后都是已审核通过的数据为主。
是否已完善船员信息
获取验证码
是否完善船舶信息
不影响历史数据
重置密码
违规一次记黄色，违规两次记红色
进入船舶库
提交成功
是否为绑定设备
弹出提示框提示
输入必填信息，填写手机号
输入船名及密码登录
刷人脸上下船变更
登录成功跳转app界面
无法登录需切换设备
规则：1、申报规则：可设定船舶或者船员，若安检状态=X后，X小时范围内不可申请。2、打卡规则：可设定船舶或者船员，若安检状态=X后，X小时才能进行打卡。3、违规行为：可设定船员/船舶，违规类型等于X，违规次数等于X，自动标记为提醒/重点关注状态。4、打卡范围位置限制。5、申报范围位置限制。
在我的船员新增船员信息
提交后台进行审核
下次申请都未出现违规行为则该船为绿色
打卡
取消过闸申请
忘记密码
是否审核
进入船员管理-我的船员
执法端：过闸安检、跟踪库、数据统计
填写手机号
是否提交过闸申请
注册
继续修改
违规行为：1.一次完整的航程：从这次过闸申请开始到下一次过闸申请结束。违规类型 ；船舶：缺卡、未在指定区域变更人员、未及时补充人员船员：缺卡、未及时补充人员违规次数：违规行为出现一次记黄色、出现两次及两次以上及红色如果一个完整的航程中未出现违规行为，则该航程情况为绿色，状态为正常。
船舶信息完善修改
切换原设备
是否绑定设备
修改信息，重新申请
船舶名称、船舶识别号、船舶类型、总吨位、总长、主机总功率、型深、最大船高、最大船宽、B级航区载重线、B级航区参考载货量、船舶最低配员。
检验验证码是否正确
刷人脸打卡
船员刷脸下船可以上其他船
提交验证码提交注册成功
缺卡会一次违规行为，下一次申请会变色
输入密码
输入中文船名
过闸安检
执法端初审
备注修改原因
进入审核阶段
跳转船舶管理完善船舶
船主端
注册时船舶名称和船舶识别号已经填写，这里直接带过来展示
是否注册过账号
判断是否在指定区域变更人员
1.船主端首次进行船舶信息维护的时候，不限制修改次数及内容，一旦进行过闸申请，但是待安检时，不可以进行信息的修改，如需进行修改则需要取消该过闸申请。2.执法端的执法人员如发现信息错误则可让船主取消重新修改完信息之后重新申请。执法端首次过闸安检通过的信息不允许修改，如需修改需要提交申请。3.安检合格后的船舶进入管理后台进行终审，终审结束的信息才进行船舶库。
是否变更配员信息
更新信息
是否正确
注册成功
注册界面
输入船名和新密码
获取手机验证码
按照最低配员表进行刷脸人员配置
记一次违规行为
是否2小时内进行人员补充
是否离船打卡
下一次过闸申请时不完善就不可以申请
变更人员
填写注册信息
合格后十二小时后在指定区域进行打卡
安检是否合格
填写航次信息
是否进行数据变更
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